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SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE

SCHEMA SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
ALBERO A CAMME SCARICO

-4169

ALBERO A CAMME ASPIRAZIONE -46 d^^b

PISTONE

INTERRUTTORE PRESSIONE OLIO ORIFIZIO OLIO I TP' -~

J

CONTROALBERO

4
riti

il

POMPA OLIO

FILTRO OLIO VALVOLA DI SFOGO PRESSIONE RETINO OLIO

4-0

4. SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
SCHEMA SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE INFORMAZIONI DI SERVIZIO DIAGNOSTICA CONTROLLO PRESSIONE OLIO 4-0 4-1 4-2 4-3 RETINO OLIO/VALVOLA DI SFOGA DELLA PRESSIONE POMPA A OLIO RADIATORE OLIO 4-4 4-6 4-10

INFORMAZIONI DI SERVIZIO
GENERALI
ÀATTENZIONE

4

· Se il motore deve essere fatto funzionare per eseguire dei lavori, assicurarsi che l'area sia ben ventilata . Non far funzionare mai il motore in un'area
chiusa. I gas di scarico contengono gas di monossido di carbonio velenosi che possono provocare la perdita di conoscenza con conseguenze letali. Far funzionare il motore in un'area aperta o in un'area chiusa con un sistema di ventilazione per i gas di scarico. · L'olio motore usato può causare il cancro della pelle se portato ripetutamente a contatto con essa per lunghi periodi. per quanto ciò sia improbabile a meno che non si maneggi olio usato quotidianamente, è consigliabile lavare le mani con acqua e sapone e il più presto possibile dopo aver maneggiato l'olio usato .

· · · · · ·

Si può effettuare la manutenzione della pompa dell'olio con il motore installato nel telaio . Le procedure di servizio in questa sezione devono essere effettuate quando l'olio motore è stato scaricato Durante la rimozione e l'installazione della pompa dell'olio, fare attenzione che polvere o sporco non entrino nel motore . Se una qualsiasi parte della pompa dell'olio è usurata oltre i limiti specificati, sostituire la pompa dell'olio in blocco . Dopo che la pompa dell'olio è stata installata, controllare che non ci siano perdite e che la pressione dell'olio sia corretta . '-ledi sezione 19 per il controllo dell'indicatore della pressione dell'olio

DATI TECNICI
Unità : mm VOCE Capacità olio motore Allo scarico Allo smontaggio Al cambio del filtro olio i STANDARD
3,5 r 4,2 r 3,8 r Olio HONDA per 4 tempio equivalente Classificazione : API : SE, SF o SG Viscosità : SAE 1OW-40 490 kPa (5 .0 kg/cm 2 ) a 6 .000 min' (giri /min .)/ (80 °C) 0,15 max.

LIMITE DI SERVIZIO

Olio motore consigliato

-

pressione dell'olio sull'interrutore pressione olio Gioco estremità Gioco corpo Gioco laterale D .E . colletto ingranaggio conduttore pompa olio 3 .I . ingranaggio conduttore pompa olio Rotore pompa olio

0,15- 0,22 0,02- 0,07 34,050 - 34,075 35,025 - 35,075

0,20 0,35 0 10 34,03 35,10

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE VALORI DI COPPIA
Bullone drenaggio olio Bullone copertura pompa olio Bullone ruota dentata condotta pompa olio Cartuccia filtro olio 29 N .m (3,0 kgf·m ) 8 N .m (0,8 kgf·m ) 15 N .m (1,5 kgf·m ) 10 N-m (1,0 kgf·m ) Bullone CT Applicare frenafiletti ai filetti Applicare olio motore pulito agli anelli Oring

ATTREZZI
Manometro pressione olio Accessorio manometro pressione olio Chave filtro olio 07506-3000000 07406-0030000 07HAA-PJ70100

DIAGNOSTICA
Livello olio motore troppo basso · Consumo olio · Perdita esterna olio · Anello pistone usurato o scorrettamente installato · Guida o guarnizione valvola usurate Pressione olio bassa o assente · Orifizio olio occluso · Olio utilizzato di tipo non adatto Pressione olio assente · Livello olio troppo basso · Ingranaggio conduttore pompa olio rotto · Pompa olio danneggiata (albero pompa) · Perdita interna olio Pressione olio bassa · Retino olio occluso · Pompa dell'olio usurata o danneggiata · Perdita olio interna · Olio utilizzato di tipo non adatto · Livello olio basso Pressione olio alta · Filtro, galleria o orifizio di dosaggio dell'olio occlusi · Olio utilizzato di tipo non adatto

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE

CONTROLLO PRESSIONE OLIO
NOTA : Se la luce dell'indicatore pressione olio rimane accesa per alcuni secondi, controllare il dispositivo dell'indicatore prima di controllare la pressione dell'olio .

Togliere i due bulloni e la guida del cavo frizione .

Rimuovere il bullone e l'occhiello dell'interruttore pressione olio Rimuovere l'interruttore pressione olio Installare l'accessorio del manometro pressione olio e il manometro stesso nel foro dell'interruttore pressione olio . ATTREZZI : Manometro pressione olio

BULLONE CAPOCORDA

07506-3000000 (Equivalente disponibile in commercio) 07510-4220100 (Equivalente disponibile in commercio)

Accessorio manometro pressione olio

INTERRUTURE PRESSIONE OLIO 1

Controllare il livello dell'olio (pag 3-12) . r.1^·N OMETRO PRESSIONE OLIO Scaldare il motore alla normale temperatura di funzionamento (circo 80 °C), quindi accrescere il numero di giri a 6000 e leggere la pressione dell'olio PRESSIONE OLIO : 490 kPa (5 .0 kg/cm 2 ) a 6000 min -1 (giri/min .) (80 °C) Applicare il sigillante ai filetti dell'interruttore della pressione, come indicato . Installare e fissare l'interruttore pressione olio applicando la coppia specificata . COPPIA : 12 N .m (1,2 kgf ·m ) Collegare l'occhiello del cavo della pressione olio e stringere il bullone applicando la coppia specificata . COPPIA : 2 N .m (0,2 kgf ·m ) Applicare il coperchio di gomma . Installare la guida del cavo frizione e stringere i bulloni .

Avviare il motore . Controllare che l'indicatore si spenga dopo uno o due della pressione dell'olio immediatamente il motore (pag .19-12)

della pressione dell'olio secondi . Se l'indicatore rimane acceso spegnere e individuare la causa

4-3

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE RETINO OLIO/VALVOLA DI SFOGO PRESSIONE RIMOZIONE
Scaricare l'olio motore (pag . 3-12) . Rimuovere il tubo di scarico (pag . 2-5) . Togliere i bulloni a flangia della coppa dell'olio e la coppa dell'olio .

Rimuovere la valvola di sfogo della pressione e l'anello di tenuta . Rimuovere il retino dell'olio la guarnizione . Controllare che il retino dell'olio non sia danneggiato od otturato . Pulire il retino dell'olio .

ISPEZIONE
Controllare il funzionamento della valvola di sfogo pressione premendo sul pistone . Smontare la valvola di sfiato rimuovendo l'anello a scatto .

ANELLO A SCATTO

Controllare che il pistone non sia usurato, o danneggiato e che non incolli . Controllare che la molla non sia indebolita o danneggiata . Montare la valvola di sfogo nell'ordine inverso a quello di smontaggio .

PISTONE

MOLLA

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE INSTALLAZIONE
Applicare olio al nuovo anello O-ring e inserirlo nella valvola di sfogo . Installare la valvola di sfogo nel basamento .

Applicare olio alla nuova guarnizione e installarla sul retino . Installare il retino olio nel basamento allineando la sua linguetta con la scanalatura sul basamento .

1

GUHRNIZIUNE

Pulire a fondo la superficie di contatto della coppa dell'olio . Applicare 1207B a triplo strato o equivalente sulla superficie di contatto . AVVERTENZA

Non applicare più sigillante di quanto non sia necessario .

Installare facendo molta attenzione la coppa dell'olio e stringere i bulloni a flangia secondo un ordine incrociato in 2/3 fasi successive . Installare il tubo di scarico (pag . 2-5) . Riempire il basamento con olio consigliato (pag . 3-12) . NOTA : Dopo l'installazione controllare che non ci siano perdite .

BULLONI

COPPA OLIO

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE

POMPA OLIO
RIMOZIONE
Rimuovere le parti seguenti : - Gruppo frizione (pag . 9-4) - Retino olio e valvola di sfogo pressione (pag . 4-4) Rimuovere il bullone/rondella quindi smontare le ruote dentate condotta e conduttrice dela pompa dell'olio e la catena di trasmissione in blocco

NUO1

ENTATA CONDUTTRICE POMPA OLIO

iNE RONDEI t * RUOTA L ENTAT A CO^ ~ X

T POMPA OLIO

Rimuovere i tre bulloni a flangia e il blocco della pompa dell'olio .

SMONTAGGIO
NOTA : Se una qualsiasi parte della pompa dell'olio è usurata oltre il limite di servizio specificato, sostituire la pompa dell'olio in blocco .

BULLONE

Rimuovere il bullone della copertura della pompa olio e la copertura stessa . Estrarre il perno di centraggio . Smontare la pompa dell'olio e pulirne le parti .

ISPEZIONE
Installare temporaneamente l'albero della pompa olio . Installare i rotori interno ed esterno nel corpo della pompa a olio . Misurare il gioco dell' estremità della pompa LIMITE DI SERVIZIO : 0,20 mm Misurare il gioco del corpo della pompa . LIMITE DI SERVIZIO : 0,35 mm

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
Misurare il gioco laterale della pompa di alimentazione e raffreddamento utilizzando unbordo diritto ed uno spessimetro . LIMITE DI SERVIZIO : 0,10 mm

Misurare il D .E . del colletto della ruota dentata condotta della pompa a olio . LIMITE DE SERVIZIO: 34,03 mm Misurare il D .E . della ruota dentata conduttrice della pompa a olio . LIMITE DI SERVIZIO : 35,10 mm

COLLETTO RUOTA DENTATA

RUOTA DENTATA CONDOTTA

ASSEMBLAGGIO
ROTORE INTERNO PERNO CONDUTTORE

ALBERO POMPA OLIO

MARCHIO A PUNZONE

\.

ROTORE INTERNO PERNO CONDUTTORE 8 N .m (0,8 kgf.m) RONDELLA DI SPINTA

4-7

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
Prima dell'assemblaggio, pulire a fondo con solvente le parti smontate e lasciarle asciugare . Applicare olio motore pulito a tutte le superfici di scorrimento . Installare i rotori interno ed esterno nel corpo della pompa dell'olio in modo che il marchio a punzone sul rotore esterno sia rivolto verso il coperchio della pompa . MARCHIO A PUNZONE ROTORE INTERNO

i ROTORE ES TERNO

Installare l'albero della pompa a olio . Inserire il perno conduttore nel foro dell'albero della pompa e allineare il perno con le scanalature del rotore interno, come indicato . Inserire la rondella di spinta nella scanalatura del rotore interno .

SCANALATURA

ALBERO POMPA

PERNO CONDUTTORE

RONDELLA DI SPINTA

Inserire il perno di centraggio nel corpo della pompa olio . Installare il coperchio della pompa .

PERNO DI CENTRAGGIO

COPERCHIO POMPA

Installare e stringere il bullone del coperchio della pompa a olio applicando la coppia specificata . COPPIA : 8 N .m (0,8 kgf .m)

BULLONE

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE INSTALLAZIONE
Installare la pompa dell'olio nel basamento allineando l'aletta dell'albero della pompa con la scanalatura dell'albero della pompa dell'acqua .

Installare e stringere bene i tre bulloni a flangia .

Applicare olio al colletto della ruota dentata conduttrice della pompa olio, alla ruota stessa e alla catena di trasmissione . Installare il colletto della ruota dentata conduttrice sull'albero primario .

COLLETTO RUOTA DENTATA CONDU

-- T -

Allineare le superfici piatte della ruota t con estremità cnt le dell'albero della pompa a olio .

Installare le ruote dentate condotta e conduttrice e la catena di trasmissione in blocco con il segno "OUT" sulla ruota dentata condotta rivolto verso l'esterno .

RUOTA DENTATA CONDUTTRICE POMPA OLIO

4-9

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
Applicare frenafiletti ai filetti del bullone della ruota dentata condotta della pompa olio . Installare e stringere il bullone e la rondella della ruota dentata condotta applicando la coppia specificata . COPPIA : 15 N .m (1,5 kgf ·m ) Installare la frizione (pag . 9-8) . Riempire il basamento con olio motore consigliato (pag . 3-12) e controllare che non ci siano perdite . Controllare la pressione dell'olio (pag . 4-3) . RUOTA DENTATA CONDUTTRICE POMPA OLIO

BULLONE/RON1)ELLA L RUOTA D ENTATA CO\CI:TTA POMPA OLIO

RADIATORE

OLIO

RIMOZIONE
Scaricare l'olio motore (pag . 3-12) . Rimuovere le seguenti parti : -Tubo di scarico (pag . 2-5) - Gruppo valvola controllo PAIR (pag . 5-27) - Cartuccia filtro olio (pag . 3-13)

Rimuovere il tubo dell'acqua . Togliere i bulloni di montaggio del gruppo del radiatore dell'olio .

Rimuovere il gruppo radiatore olio e l'anello Oring . Rimuovere i colletti di raccordo/anelli O-ring dal basamento .

1

a COLLETTI RACCtI +1I/ANELLI O-RING

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE SMONTAGGIO
Togliere i bulloni e le rondella di sicurezza del coperchio del radiatore olio . Rimuovere il coperchio del radiatore olio e l'anello O-ring . COPERCHIO RADIAT .OLIO BULLONE

BULLONE/ RONDELLA DI SICUREZZA

Rimuovere i bulloni, le rondelle e il radiatore olio . Togliere gli anelli di tenuta e i colletti di raccordo dalla base del radiatore olio .

ASSEMBLAGGIO

BASE RADIATORE OLIO

4-11

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
Inserire i colletti di raccordo nei fori della base del radiatore olio . Applicare olio motore pulito ai nuovi anelli O-ring e installarli nella base del radiatore olio . Installare il radiatore olio con la freccia rivolta verso il basso .

Installare i bulloni e le rondelle e stingerli bene .

Applicare olio al nuovo anello O-ring ed installarlo nella scanalatura della scatola del radiatore olio .

Assemblare la scatola e la base del radiatore olio, installare quindi i bulloni e le rondelle di sicurezza . Stringere bene i bulloni .

COPERCHIO RADIAT . OLIO

BULLONE

BULLONE/ RONDELLA DI SICUREZZA

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE INSTALLAZIONE
Applicare olio motore pulito ai nuovi anelli O-ring e installarli sui colletti di raccordo . Inserire i colletti di raccordo nel basamento con il D .E . rivolto verso il basamento stesso .

Applicare olio al nuovo anello O-ring e installarlo nella base del radiatore olio . Installare il gruppo radiatore olio sul basamento .

Installare e stringere i bulloni del gruppo radiatore olio . Collegare il tubo dell'acqua al radiatore olio e stringere bene la vite della fascietta .

Installare le seguenti parti : - Gruppo valvola controllo PAIR (pag . 5-27) - Tubo di scarico (pag . 2-5) - Cartuccia filtro olio (pag . 3-13) Riempire il basamento con olio motore raccomandato (pag . 3-12) e controllare che non ci siano perdite d'olio . Riempire il circuito di raffreddamento e spurgarlo dell'aria (pag . 6-4) .