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SISTEMA ALIMENTAZIONE
5-0
5 . SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE
INFORMAZIONI DI SERVIZIO DIAGNOSTICA ALLOGGIAMENTO FILTRO ARIA RIMOZIONE CARBURATORE SEPARAZIONE CARBURATORI SMONTAGGIO CARBURATORE 5-1 5-3 5-4 5-8 5-9 5-11 ASSEMBLAGGIO CARBURATORE COMBINAZIONE CARBURATORI INSTALLAZIONE CARBURATORE REGOLAZIONE VITE MINIMO SISTEMA DI ALIMENTAZIONE ARIA SECONDARIO VAVOLA CARBURANTE 5-15 5-20 5-24 5-25 5-26 5-28
5 INFORMAZIONI DI SERVIZIO
GENERALI
AATTENZIONE
· La benzina è estremamente infiammabile e, in determinate condizioni, esplosiva . TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI . · Piegare o attorcigliare i cavi dei comandi compromette il corretto funzionamento e puo far sì che i cavi si impiglino o si blocchino, causando la perdita
di controllo del veicolo .
· Lavorare in un'area ben ventilata . Sigarette accese, fiamme o scintille nell'area di lavoro o dove viene conservata la
benzina possono causare incendi o esplosioni .
AVVERTENZA Accertarsi di rimuovere i diaframmi prima della pulitira dei passaggi dell'aria e del carburante con aria compressa . I diaframmi potrebbero essere danneggiati .
· Vedi Sezione 2 per la rimozione e l'installazione del serbatoio carburante . · Durante lo smontaggio di parti del sistema di alimentazione carburante, osservare l'ubicazione degli anelli 0-ring . Sostituirli con
degli anelli nuovi in fase di rimontaggio .
· Prima di smontare il carburatore, porre un recipiente adatto sotto il tubo di drenaggio del carburatore . Allentare il bullone e
svuotare il carburatore .
· Dopo aver rimosso il carburatore avvolgere il condotto di aspirazione del motore con un panno o coprirlo con un pezzo di nastro
adesivo per impedire l'ingresso di corpi estranei nel motore .
· La manutenzione della camera di depressione e della vaschetta del galleggiante può essere effettuata senza smontare il carburatore .
NOTA : Se si prevede di non utilizzare il veicolo per più di un mese, scaricare le vaschette dei galleggianti . Il carburante lasciato in dette vaschette può intasare i getti causare partenze difficili o prestazioni di guida scadenti .
SISTEMA ALIMENTAZIONE DATI TECNICI
VOCE Numero di identificazione carburatore Getto principale Getto del minimo Spillo carburatore Apertura iniziale vite minimo Livello galleggiante Regime minimo Differenza depressione carburatore Carburatore base per la sincronizzazione Eccetto tipo SW Tipo SW Eccetto tipo SW Tipo SW Eccetto tipo SW Tipo SW Eccetto tipo SW Tipo SW DATI TECNICI VP49A VP49B N° 1/4 ; # 100, N° 2/3 ; # 102 N° 1/4 ; # 95, N° 2/3 ; # 98 # 40 J7SL J7SH 1 3/4 di giro in fuori 2 1/8 di giro in fuori 13,7 mm 1 .300 ± 100 min -1 Entro 30mm Hg Carburatore N° 3
VALORI DI COPPIA
Giunto pressione alim . per sincronizzazione Vite fascia isolatore Bullone/dado di montaggio carb ., 5mm 6mm Dado valvola carburante Bullone/dado tirante serbat . carburante 2 N .m (0,25 kgf .m) Vedi pag . 1-14 5 N .m (0,5 kgf·m ) 10 N . m (1,0 kgf.m) 34 N . m (3,5 kgf .m) 12 N .m (1,2 kgf.m)
ATTREZZI
Indicatore livello galleggiante carburatore Chiave vite minimo Eccetto tipo SW Tipo SW 07401-0010000 07908-4730002 07KMA-MS60101 con 07PMA-MZ20110
5-2
SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE
DIAGNOSTICA
Il motore non parte · Arriva troppo carburante al motore - Filtro aria intasato - Carburatore ingolfato · Perdita aria di aspirazione · Carburante impuro/deteriorato · Non arriva carburante al carburatore - Filtro carburante intasato -Tubo carburante intasato - Tibo a depressione valvola carburante intasato -Tubo a depressione valvola carburante scollegato - Livello carburante regolato scorrettamente -Tubo di sfiato serbatoio carburante intasato Miscela povera · Getti carburante intasati · Valvola galleggiante difettosa · Livello galleggiante troppo basso · Condotti carburante ostruiti · Tubo ventilazione carburatore intasato · Perdita area aspirazione · Valvola a farfalla difettosa · Pistone depressione difettoso Miscela ricca · Valvola arricchimento aperta (ON) · Valvola galleggiante difettosa · Livello galleggiante troppo alto · Getti area ostruiti · Elemento filtro aria sporco · Carburatore ingolfato Il motore stalla, difficile da avviare, minimo irregolare · Tubazione carburante ostruita · Guasto accensione · Miscela carburante troppo povera/ricca · Carburante contaminato/deteriorato · Perdita aria di aspirazione · Minimo regolato scorrettamente · Livello galleggiante regolato scorrettamente · Tubo di sfiato serbatoio carburante ostruito · Vite del minimo regolata scorrettamente · Circuito del minimo o circuito valvola arricchimento avviamento ostruiti · Guasto al sistema di controllo emissioni Postcombustione quando si utilizza il freno a motore · Miscela povera nel circuito del minimo · Guasto alla valvola chiusura alimentazione aria · Guasto al sistema di controllo emissioni - Sistema alimentazione aria secondario difettoso - Tubi del sistema controllo emissioni allentati, scollegati o deteriorati Ritorno di fiamma o accensione irregolare in fase di accelerazione · Guasto al sistema di accensione · Miscela carburante troppo povera Prestazioni scadenti (guidabilità) e scarso risparmio di carburante · Sistema alimentazione carburante intasato · Guasto al sistema di accensione · Guasto al sistema di controllo emissioni - Sistema di alimentazione d'aria secondario difettoso - Tubi del sistema di controllo emissioni allentati, scollegati o deteriorati
SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE
ALLOGGIAMENTO FILTRO ARIA
RIMOZIONI
NOTA : Vedi pag . 3-5 per la sostituzione dell'elemento del filtro aria .
ALLOGGIAMENTO FILTRO ARIA SECONDARIO
Rimuovere le seguenti parti : - Serbatoio carburante (pag . 2-4) - Elemento filtro aria (pag . 3-5) - Batteria (pag . 16-5) Rimuovere la vite della fascetta sull'alloggiamento del filtro d'aria secondario . Scollegare il tubo di sfiato del basamento dall'alloggiamento del filtro aria .
TUBO SFIATO DI BASAMENTO
Scollegare il tubo d'aspirazione PAIR (iniezione dell'aria del sistema secondario di alimentazione di impulsi) dall'alloggiamento del filtro aria .
Allentare le viti sulle fascie dei tubi di connessione dei carburatori .
VITE FASCIA TUBO DI CONNESSIONE
5-4
SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE
Togliere il bullone di montaggio dell'alloggiamento del filtro aria . ALLOvGIAfMENTO FILTRO ARIA
Estrarre l'alloggiamento dei filtro aria dal telaio dal lato sinistro .
ALLOGGIAMENTO FILTRO ARIA
ISTALLAZIONE
ALLOGGIAMENTO FILTRO ARIA
COPERTURA ALLOGGIAMENTO FILTRO ARIA
SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE
Installare l'alloggiamento del filtro aria nel telaio dal lato sinistro .
ALLOGGIAMENTO FILTRO ARIA
Regolare l'angolo delle fasce dei tubi di connessione .
Stringere le viti sulle fasce dei tubi di connessione in modo che il gioco delle estremità delle fasce sia di 10 ± 1 mm .
Installare e stringere il bullone di montaggio dell'alloggiamento del filtro d'aria .
SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE
Collegare il tubo di aspirazione all'alloggiamento dei filtro aria . PAIR
Collegare il tubo di sfiato del basamento all'alloggiamento dei filtro aria .
Pulire l'elemento del filtro aria secondario .
ALLOGGIAMELA
FILTRO ARIA SECONDARIO
Installare la fascetta sull'alloggiamento dei filtro aria secondario e stringere bene la vite . Installare le seguenti parti : - Batteria (pag . 16-5) - Elemento filtro aria (pag . 3-5) - Serbatoio carburante (pag . 2-4)
ALLOGGIAMENTO FILTRO ARIA SECONDARIO
5-7
SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE
RIMOZIONE
AATTENZIONE
La benzina è estremamente infiammabile e, in determinate condizioni, può esplodere . TENERE
LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI .
Rimuovere l'alloggiamento dei filtro aria (pag . 5-4) . Allentare le viti di scarico dei carburatori e raccogliere il carburante in un contenitore per benzina omologato .
Rimuovere la copertura del connettore del sensore acceleratore . Staccare il connettore del sensore acceleratore 3P (nero) .
Allentare le viti delle fasce degli isolatori laterali dei carburatori . NOTA :
· Dopo aver rimosso il grupppo carburatore, non
capovolgerlo o il bocchettone di aspirazione dell'aria potrebbe essere deformato . · Sigillare le porte di aspirazione della testa cilindro con un panno o coprirle con una striscia di nastro adesivo per impedire che qualsiasi corpo estraneo entri nel motore .
Rimuovere il gruppo carburatore . Scollegare il cavo dell'aria dal carburatore . Rimuovere i cavi dell'acceleratore dal supporto del cavo e scollegare i cavi stessi dal tamburo .
5-8
SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE
SEPARAZIONE CARBURATORI
NOTA : La manutenzione della camera di depressione dalla vaschetta galleggiante può essere effettuata senza separare i carburatori .
Scollegare il tubo del carburante dal giunto carburante . Scollegare i tubi di ventilazione ed il tubo del filtro aria secondario .
NOTA : Quando si effettua la separazione dei carburatori, non è necessario rimuovere il sensore dell'acceleratore dal corpo del carburatore .
Se necessario, rimuovere le viti del gruppo staffa del sensore acceleratore dal corpo del carburatore .
Rimuovere le viti e le rondelle del braccio della valvola di arricchimento (SE) . Rimuovere il braccio della valvola SE e il collare di plastica .
Allentare e rimuovere i dati di collegamento da 6 mm e 5 mm del carburatore .
NOTA : Allentare i dadi in maniera graduale e alternata .
5-9
SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE
Separare i carburatori n . 3 e 4 dai carburatori n . 1 e 2. Rimuovere le seguenti parti : -Molla sincronizzazione e carburatore n . 2 -Giunto sotto filtro aria/anelli di tenuta -Collare giunto inferiore (lato bullone 5 mm) -Collare giunto superiore (lato bullone 6 mm) N . 3/4 COLLARE GIUNTO INFERIORE N . 1/2
MOLLA ~'
COLLARE GIUNTO SUPERIORE
Separare il carburatore n . 1 dal carburatore n . 2 .
N. 2
N. 1
Rimuovere le seguenti parti : - Molla sincronizzazione carburatore n . 1 - Molla di spinta - Tubo gomma giunto aria -Tubo giunto sotto filtro aria/anelli C-ring -Tubo giunto carburante a tre vie/anelli O-ring - Perno di centraggio (lato bullone 5 mm) - Perno di centraggio (lato bullone 6 mm )
GIUNTO CARr,uRA;JTE
Separare il carburatore n . 3 dal carburatore n . 4 .
N. 4
GIUNTO SOTTOFILTRO ARIA
N. 3
Rimuovere le seguenti parti : - Supporto cavo aria - Molla sincronizzazione carburatore n . 4 - Molla di spinta -Tubo gomma giunto aria -Tubo giunto sottofiltro aria/anelli O-ring - Tubo giunto carburante a tre vie/anelli O-ring - Perno di centtraggio (lato bullone 5 mm) - Perno di centraggio (lato bullone 6 mm)
PERNO DECENTRAGGIO
SUPNI -
! TO CARBURANTE MOLLA DI SPINTA
MOLLA D'INNESTO
PERNO DE CENTRAGGIO
Togliere le viti del supporto del cavo acceleratore dal carburatore n . 3 .
SUPPORTO CAVO ACCELERATORE
SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE
SMONTAGGIO CARBURATORE
NOTA : Osservare la posizione delle parti del carburatore in modo che esse possano essere ricollocate nella loro posizione originale .
PRESA D'ARIA AD IMBUTO
Togliere le viti del supporto della presa d'aria ad imbuto .
Rimuovere la presa d'aria ad imbuto dal supporto . Togliere l'anello O-ring dal corpo del carburatore .
VALVOLA ARRICCHIMENTO
Rimuovere il dado della valvola SE .
Rimuovere la valvola SE e la molla .
SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE DIAFRAMMA/PISTONE
Togliere le viti e la copertura della camera di depressione . COPERTURA CAMERA DI DEPRESSIONE
Rimuovere la molla del diaframma il diaframma/pistone depressione dal corpo del carburatore .
DIAFRAMMA/PISTONE DEPRESSIONE
MOLLA
Inserire temporaneamente una vite da 4 mm (ad esempio una vite della camera di depressione) nel supporto dello spillo del getto . Spingere con la vite ed estrarre il supporto dello spillo del getto . AVVERTENZA
SUPPORTO SPILLO GETTO
· Fare attenzione a non danneggiare il diaframma . · Non rimuovere il supporto dello spillo del getto spingendo lo spillo .
Rimuovere la molla e lo spillo del getto dal pistone di depressione . MOLLA
5-12
SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE GALLEGGIANTE E GETTI
Togliere le viti e la vaschetta galleggiante . VASCHETTA GALLEGGIANTE
VITI
Estrarre il perno del galleggiante, il galleggiante e la valvola del galleggiante . Controllare che il galleggiante non sia deformato o danneggiato .
VALVOLA GALLEGGIANTE
PERNO GALLEGGIANTE
GALLEGGIANTE
Controllare che nella sede della valvola del galleggiante non vi siano segni, graffi, che non sia otturata o danneggiata . Controllare che l'estremità della valvola del galleggiante in contatto con la sede della valvola non sia rovinata e non presenti dei solchi di usura . Sostituire la valvola se l'estremità è usurata o rovinata . Controllare il funzionamento della vlvola del galleggiante .
SEDE VALVOLA GALLEGGIANTE
VALVOLA GALLEGGIANTE
Rimuovere le seguenti parti : - Getto principale - Supporto spillo getto - Getto del minimo Avvitare la vite del minimo e registrare il numero di giri che mancano al finecorsa . Togliere la vite del minimo, la molla, la rondella e l'anello O-ring . AVVERTENZA Se la vite del minimo viene stretta con forza contro la sede, si danneggerà la sede stessa della vite .
Controllare che i getti non siano danneggiati o usurati e sostituirli se necessario .
PORTAGET T O
GETTO PRINCIPALE
SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE VALVOLA INTERRUZIONE ARIA
Scollegare il tubo della valvola di interruzione aria . Togliere la vite di montaggio della valvola d'interruzione aria .
VITE
. ·+ LVOLA INTERRUZIONE ARIA
Rimuovere la valvola di interruzione aria, il getto dell'aria e gli anelli O-ring .
ANELLO O-RING
GETTO ARIA
Q
ANELLI 0-RING
Pulire il retino del carburante nella sede della valvola del galleggiante usando aria compressa dal lato della sede della valvola .
SEDE VALVOLA GALLEGGIANTE
Liberare con aria compressa ogni passaggio di aria e carburante nel corpo del carburatore .
SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE ASSEMBLAGGIO CARBURATORE
SUPPORTO SPILLO GETTO COPERTURA CAMERA DI DEPRESSIONE
MOLLA
VALVOLA A FARFALLA/PISTONE DEPRESSIONE
VALVOLA SE
i
VITE DEL MINIMO
VALVOLA INTERRUZIONE ARIA VALVOLA GALLEGGIANTE
PRESA D'ARIA AD IMBUTO
SUPPORTO PRESA D'ARIA AD IMBUTO
CAMERA DI DEPRESSIONE
SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE
Valvola interruzione aria Installare l'anello O-ring sul getto dell'aria e sulla valvola di interruzione aria come illustrato . ANELLO O-RING GETTO D'ARIA NOTA : Installare il getto dell'aria con l'estremità più piccola rivolta verso la valvola di interruzione aria
~-~I ANELLI 0-RING
Installare il getto dell'aria e la valvola di interruzione aria sul carburatore . Inserire e stringere la vite di montaggio . Collegare il tubo della valvola di interruzione aria .
VITE GALLEGGIANTE E GETTI Installare le seguenti parti : - Getto minimo - Portagetto - Getto principale
VALVOLA INTERRUZIONE ARIA
AVVERTENZA Maneggiare i getti con cautela . Possono essere facilmente segnati o graffiati.
Installare la vite del minimo e riportarla alla sua posizione originale come rilevato durante lo smontaggio . Nel caso venga installata una nuova vite del minimo, attuare la procedura di regolazione (pag . 5-25) .
VITE MINIMO °-
GETTO ~. ; . .
Pv 0
PORTAGETTO
ETTO PRINCIPALE
SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE
Installare il galleggiante e la valvola del galleggiante nel corpo del carburatore, quindi installare il perno del galleggiante nel corpo e il galleggiante stesso . VALVOLA GALLEGGIANTE PERNO GALLEGGIANTE
CONTROLLO LIVELLO GALLEGGIANTE INDICATORE LIVELLO GALLEGGIANTE Misurare il livello del galleggiante con l'attrezzo speciale come illustrato, con la valvola del galleggiante nella sua sede e il braccio del galleggiante che tocca appena la valvola . LIVELLO GALLEGGIANTE : 13,7 mm ATTREZZO : Indicatore livello galleggiante carburatore 07401-0010000 Il galleggiante non può essere regolato . Sostituire il gruppo del galleggiante se il livello non rientra nelle specifiche .
Installare un nuovo anello O-ring nella vaschetta del galleggiante . Installare la vaschetta del galleggiante .
1
ANELLI DI TENUTA
`;CHETTA GALLEGGIANTE
Inserire e stringere le tre viti della vaschetta del galleggiante .
VASCHETTA GALLEGGIANTE
SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE DIAFRAMMA/PISTONE DEPRESSIONE
SPILLO GETTO Controllare le condizioni dell'anello O-ring sul supporto dello spillo del getto, sostituirlo se necessario . Applicare olio all'anello O-ring . Inserire lo spillo del getto e la molla nel pistone di depressione . Spingere il supporto dello spillo del getto nel pistone di depressione fino a che non viene percepito uno scatto, a indicare che l'anello Oring è posizionato nella scalanatura all'interno del pistone di depressione . Installare il diaframma/pistone di depressione nel corpo del carburatore, allineando la linguetta del diaframma con la scalanatura del corpo del carburatore . Tenere il pistone di depressione quasi completamente aperto in modo che il diaframma non sia pizzicato dalla copertura della camera . Installare la copertura della camera con la molla, facendo attenzione a non danneggiare la molla stessa . MOLLA
SUPPORTO DELLO SPILLO GETTO
COPERTURA CAMERA MOLLA ALLINEARE
COPERTURA CAMERA DEPRESSIONE
AVVERTENZAI Non pizzicare il diaframma tra la copertura della camera e il corpo del carburatore .
VALVOLA DI ARRICCHIMENTO AVVIAMENTO
Installare la molla e la valvola SE .
SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE
Inserire il dado della valvola SE e stringerlo bene .
PRESA D'ARIA AD IMBUTO
Installare la presa d'aria ad imbuto nel supporto come indicato .
PRESA D'ARIA AD IMBUTO
Controllare che l'anello O-ring sia in buone condizioni, sostituirlo se necessario . Installare l'anello O-ring nella scalanatura del corpo del carburatore . Allineare le alette sulla presa d'aria ad imbuto con le scanalature nel corpo del carburatore, inserire quindi la presa d'aria e il supporto .
ANELLu O-RING
R 1 u PRESA D'ARIA
Inserire e stringere le viti del supporto .
SUPPORTO PRESA D'ARIA
VITI
SISTEMA DI ALIMENTAZIONE CARBURANTE COMBINAZIONE CARBURATORI
5 N .m (0,5 kgf ·m ) TUBI VENTILAZIONE 10 N .m (1,0 kgf·m ) BULLONE DI COLLEGAMENTO, 5 mm
TUBO FILTRO ARIA SECONDARIO
COLLARE GIUNTO SUPERIORE
PERNO CENTRAGGIO
GIUNTO SOTTOFILTRO ARIA
COLLARE GIUNTO INFERIORE
CONDOTTI CARBURANTE SENSORE ACCELERATORE
SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE
NOTA : Sostituire sempre gli anelli O-ring con anelli nuovi . SUPPORTO CAVO ACCELERATORE
Installare il supporto del cavo dell'acceleratore del . carburatore N°3 e stringere bene la vite .
Installare le seguenti parti : - Perno di centraggio (lato bullone 5 mm) - Perno di centraggio ( lato bullone 6 mm) - Tubo giunto carburante a tre vie/nuovi anelli Oring - Tubo giunto sotto filtro aria/nuovi anelli di tenuta -Tubo gomma giunto aria - Molla di spinta - Molla di sincronizzazione carburatore N°4 - Supporto cavo aria Montare i carburatori N°3 e N°4 .
N°4 li
GIUNTO SOTTOFILTRO ARIA
N°3
SUPPC RIO CA,'(_ -GIUNTO CARBURANTE
Installare le seguenti parti : - Perno di centraggio (lato bullone 5mm) - Perno di centraggio (lato bullone 6 mm) -Tubo giunto carburante a tre vie/nuovoi anelli O-ring -Tubo giunto sotto filtro aria/nuovi anelli 0-ring -Tubo gomma giunto aria - Molla di spinta - Molla di sincronizzazione carburatore N°1 Montare il carburatore N°1 e N°2 .
N°2
GIUNTO SOTTO FILTRO ARIA
N°1
Installare le seguenti parti : - Giunto collare inferiore (lato bullone 5 mm) - Giunto collare superiore (lato bullone 6 mm) - Tubo giunto sotto filtro aria/anelli O-ring - Molla di sincronizzazione carburatore N°2 Montare i carburatori N°3 e N°4 e i carburatori N°1 e N°2 .
N°3/4
COLLARE GIUNTO INFERIORE
N°1/2
MOLLA
GIUNTO ARIA
COLLARE GIUNTO SUPERIORE
5-21
SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE
Installare il bullone di collegamento da 5 mm e da 6 mm attraverso i carburatori . NOTA : Prima di stringere i dadi di collegamento dei carburatori, controllare che non ci sia gioco tra i giunti dei carburatori stessi .
0-3 mm
Stringere tutti i dadi di collegamento in maniera graduale e alternata, assicurandosi che la parte filettata sporgente sia di altezza uguale . Immobilizzare un dado e stringere il dado sull'altro lato applicando la coppia specificata . COPPIA : Dado da 5 mm : 5 N .m (0,5 kgf·m ) Dado da 6 mm : 10 N .m (1,0 kgf ·m )
Inserire i colletti di plastica sul corpo del
carburatore N°2 e N°4
Installare il braccio della valvola SE allineando le sue estremità con le testine della valvola .
3RACCIO 'JALVOLA SE
VALVOLA SE
5- 22
SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE
Inserire le rondelle di plastica e stringere bene le, viti del braccio della valvole SE .
Se è stato rimosso il sensore dell'acceleratore, : installarlo allineando il suo risalto con la, scanalatura sulla piastra dell'albero del)' acceleratore .
Inserire e stringere le viti di montaggio della staffa : del sensore acceleratore .
Installare i tubi di ventilazione, il tubo del filtro) aria secondario e il condotto del carburante .
5- 2 3
SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE
INSTALLAZIONE CARBURATORE
Collegare le estremità dei cavi acceleratore al tamburo e installarli sul supporto cavi . Collegare le estremità del cavo dell'aria al braccio della valvola di arricchimento avviamento . Stendere uno strato di olio motore pulito sugli isolatori del carburatore per una facile installazione . Installare il gruppo carburatore sugli isolatori .
Regolare l'angolo della fascia dell'isolatore .
Stringere le viti sulle fascie degli isolatori in modo che il gioco delle estremità della fascia sia 10±1 mm .
Inserire il connettore 3p (nero) del sensore dell'acceleratore . Installazione nell'ordine inverso rispetto a quello di rimozione .
5- 24
SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE
REGOLAZIONE VITE MINIMO
PROCEDURA ABBASSAMENTO REGIME MINIMO AATTENZIONE · Se il motore deve essere avviato per eseguire dei lavori assicurarsi che l'aria sia ben ventilata . Non far funzionare mai il motore in un area chiusa . · I gas di scarico contengono gas di monossido di carbonio velenosi che possono causare la perdita di conoscenza conconseguenze letali .
NOTA : · Assicurarsi che la sincronizzazione del carburatore rientri nelle specifiche prima di regolare la vite del minino (pag . 3-16) . · Le viti del minimo vengono predisposte in fabbrica . La regolazione non è necessaria a meno che i carburatori non vengano revisionati o vengano installate nuove viti del minimo . · Per una accurata regolazione il motore deve essere caldo . Sono necessari dieci minuti di guida con partenza / arresto . · Utilizzare un contagiri con scala graduata di 50 min -1 (giri/min) o più piccola che indicherà con precisione variazioni di 50 min -1 (girl/min) . 1 .Girare la vite del minimo in senso orario fino a che non arriva a fondocorsa, quindi svitarla secondo le specifiche fornite .
AVVERTENZA Avvitare con forza la vite del minimo contro la sua sede danneggerà la sede stessa . ATTREZZI : Chiave vite minimo Eccetto tipo SW Tipo SW.
07908-473002 o 07KMA-MS60101 con 07PMA-MZ20110
APERTURA INIZIALE : Eccetto tipo SW : 1-3/4 di giro in fuori Tipo SW : 2-1/8 di giro in fuori 2 .Riscaldare il motore alla normale temperatura di funzionamento . 3 .Fermare il motore e collegare un contagiri seguendo le istruzioni del fabbricante del contagiri . 4 .Avviare il motore e regolare il regime minimo con la vite di regolazione del minimo . REGIME MINIMO : 1,300± 100 min-1 (giri /min) 5 .Svitare o avvitare lentamente la vite del minimo N°3 per ottenere la velocità del motore più alta . 6 .Eseguire quanto descitto nel punto 5 con tutte le viti del minimo dei carburatori . 7 .Accelerare leggermente 2 o 3 volte, regolare il minimo con la vite del minimo .
5-25
SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE
8 . Avvitare gradualmente la vite del minimo del carburatore N°3 fino a che la velocità del motore non scende di 50 min-1 (giri/min) . 9 . Regolare il regime minimo con la vite del minimo . 10 . Avvitare la vite del minimo del carburatore N°3 fino a che la velocità del motore non scende di 50 min-1 (giri/min) . 11 . Girare quindi la vite del minimo N°3 in senso antiorario fino all'apertura finale dalla posizione descritta nel punto 10 . APERTURA FINALE : 7/8 di giro in fuori 12 . Eseguire quanto descritto nei punti 10 e 11 per le viti del minimo dei carburatori N°1, 2 e 4 .
SISTEMA ALIMENTAZIONE ARIA SECONDARIO CONTROLLO SISTEMA
Avviare il motore e scaldarlo alla normale temperatura di funzionamento . Rimuovere l'elemento del filtro dell'aria (pag . 3-5) . Controllare che le porte di aspirazione secondarie siano pulite e libere da depositi di carbonio . Se nelle porte vi sono incrostazioni di carbonio, controllare la valvola di controllo PAIR . Staccare il tubo che collega l'alloggiamento del filtro dell'aria e la valvola di controllo PAIR (N°15) dall'alloggiamento dei filtro dell'aria . Scollegare il tubo a pressione della valvola di controllo PAIR dalla valvola di controllo e chuiderla per impedire che entri aria . Collegare la pompa a vuoto alla valvola di controllo PAIR . ATTREZZO: POMPA A VUOTO disponibile in commercio . Avviare il motore accelerando leggermente per essere certi che l'aria sia aspirata attraverso il tubo a depressione N°15 . In caso contrario controllare che il tubo N°15 non sia otturato . A motore acceso applicare gradualmente pressione negativa alla valvola di controllo PAIR . Controllare che le porte di aspirazione non aspirino più, e che la depressione non si disperda . DEPRESSIONE SPECIFICATA : 40 mm Hg Se l'aria aspirata o la depressione specificata non viene mantenuta, installare una nuova valvola di controllo PAIR . Se si verifica una postcombustione in fase di decelerazione, anche se il sistema di alimentazione aria secondario è normale, controllare la valvola di interruzione aria .
5-26
SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE RIMOZIONE
Rimuovere il tubo di scarico (pag . 2-5) . Scollegare le seguenti parti : - Tubo a depressione della valvola PAIR . - Tubi aria secondari . Togliere i tre bulloni e il gruppo della valvola di, controllo PAIR . Scolllegare il tubo di aspirazione dalla valvola di, controllo PAIR TUBO A DEPRESSIONE Rimuovere i dadi e i tubi dell'aria secondari dalla, testa del cilindro . Rimuovere le guarnizioni . VALVOLA CONTROLLO PAIR ~C~ 09T11~
INSTALLAZIONE
Installare le nuove guarnizioni sulle porte d'aria secondarie .
Installare i tubi di alimentazione d'aria secondari, sulla testa del cilindro e stringere bene i quattro dadi .
5-2 7
(SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE
Collegare i tubi di aspirazione alla valvola di controllo PAIR . Installare la valvola di controllo PAIR e stringere bene i tre bulloni di montaggio . Collegare le seguenti parti : -Tubi aria secondari . - Tubo a depressione della valvola PAIR . Installazione delle parti smontate nell'ordine inverso rispetto a quello di rimozione . TUBO ASPIRAZIONE , ARIA .
~ W
VALVOLA CONTROLLO PAIR
TUBO ARIA SECONDARIO
VALVOLA CARBURANTE
CONTROLLO
Rimuovere il serbatoio carburante (pag . 2-4) . Collegare il tubo del carburante alla valvola car-burante e porre il contenitore carburante appropriato sotto il tubo carburante . Girare la valvola carburante su "ON" . Se esce carburante dal tubo sostituire il diaframma . Collegare una pompa a depressione disponibile in commercio all'uscita di depressione dei diaframma . Il carburante deve uscire dal tubo quando viene applicata una pressione negativa . Se il flusso di carburante è scarso sostituire il diaframma . COPERTURA DIAFRAMMA
SMONTAGGIO
Svuotare il serbatoio carburante . Rimuovere le quattro viti e la copertura del diaframma .
Rimuovere la molla, il diaframma e il distanziatore .
DIAFRAMMA
5- 2 8
SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE
Controllare che il diaframma non sia strappato o danneggiato in altro modo . NOTA : Sostituire la copertura del diaframma, la molla, il diaframma e il distanziatore in blocco . DIAFRAMMA
Allentare il controdado e rimuovere il gruppo valvola carburante dal serbatoio carburante .
VALVOLA CARBURANTE
Rimuovere il retino carburante e l'anello O-ring dalla valvola carburante . Pulire il retino carburante con aria compressa .
RETINO
VALVOLA CARBURANTE
MONTAGGIO Installare un nuovo anello O-ring e un retino carburante sulla valvola carburante .
S RETINO