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SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE
CARACTÉRISTIQUES
GÉNÉRALITÉS
Généralités
- Le train AR est du type à roues indépendantes et bras tirés, il est doté d'une suspension à barres de torsion transversales et amortisseurs hydrauliques téléscopiques à double effet. - Quatre articulations élastiques assurent la liaison entre le train AR et la caisse. - Barre antidévers suivant équipement.
(*) Sans option(s) direction assistée ou ABS ou AIRBAG (**) Avec option(s) AIRBAG (***) Avec option(s) direction assistée ou ABS ou AIRBAG
Couples de serrage (en daN.m)
- Voir dessin ci-dessous. 3 4 6 8 Vis de fixation supérieure de l'amortisseur ....................... 9 Vis de fixation inférieure de l'amortisseur ....................... 11 Écrou de fusée ................................................................ 14 Vis de fixation essieu arrière............................................. 9
CARACTÉRISTIQUES
Barre antidévers Diamètre (mm) Barre de torsion Diamètre (mm) Repère Blanc Côté gauche : 2 anneaux Côté droit : 1 anneau Blanc Côté gauche : 2 anneaux Côté droit : 1 anneau Noir Côté gauche : 2 anneaux Côté droit : 1 anneau
Moteurs
MÉCANIQUE
TU9M (*) TU1M + (*)
Sans
17,9
TU9M (**) TU1M + (***) TU3JP TU5JP TUD5
18
17,9
TU5J4
22
19
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
1
4
2
3
5
6
CARROSSERIE
8
9
8
7
1 : Essieu arrière - 2 : Amortisseur - 5 : Bras arrière - 7 : Tambour de frein arrière - 9 : Barre de torsion - La barre antidévers est située dans le tube de l'essieu arrière.
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SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE
MÉTHODES DE RÉPARATION
Suspension arrière
Barre antidévers
DÉPOSE
- Lever et caler le véhicule, roues pendantes. - Déposer les roues. CÔTÉ GAUCHE - Déposer (fig. Tr. AR 1) : · le bouchon plastique (1), · la vis (2) de fixation du levier.
1 2
- Chasser l'ensemble levier et barre antidévers de la gauche vers la droite. - Déposer le joint d'étanchéité. A L'ÉTABLI - Poser l'outil [1] 4514-TF, visser l'outil jusqu'à extraction du levier de la barre antidévers. - Nettoyer les dentelures des leviers et de la barre antidévers.
CÔTÉ DROIT - Reposer (fig. Tr. AR 6) : · le levier droit (6) en l'orientant de façon à aligner la boutonnière avec le trou de fixation de la vis (5), · l'outil [2], · la vis (5) (sans serrer).
[2b]
REPOSE
- Equiper les leviers d'un joint d'étanchéité neuf. - Barre antidévers arrière : nettoyer les filetages avec un taraud M8x125 ; graisser les dentelures. - Accoupler le levier gauche (6) à la barre antidévers (7) en alignant le repère "a" dans l'axe "b" de la boutonnière du levier (fig. Tr. AR 4).
6
6 5
[2a]
fig. Tr. AR 6 Impératif : Interposer une cale d'épaisseur de 1 mm entre le levier (6) et le bras. - Serrer progressivement l'écrou [2a] de l'outil [2] ; arrêter le serrage lorsque le levier est en contact avec la cale. - Déposer l'outil [2]. - Reposer les bouchons. - Serrer la vis (5) à 3,5 daN.m. - Replacer le véhicule au sol.
b
fig. Tr. AR 1 - Poser l'outil [1] 4514-TF, visser l'outil jusqu'à extraction du levier de la barre antidévers (fig. Tr. AR 2).
[1]
a
7
fig. Tr. AR 4 - Poser l'outil [2] 4606-TH2 (fig. Tr. AR 5).
[2a] [2b]
DÉPOSE
- Lever et caler le véhicule, roues avant pendantes. - Déposer : · les roues, · la barre antidévers (suivant montage), · l'amortisseur. - Régler le faux amortisseur [2] 4502-TA afin de conserver et retrouver la position initiale du bras lors de l'opération de repose (fig. Tr. AR 7).
fig. Tr. AR 2 - Déposer le joint d'étanchéité (3) (fig. Tr. AR 3).
6
[2] 3
fig. Tr. AR 5
fig. Tr. AR 7
TU9M TU1M + 309 TU9M (*) TU1M + (**) TU3JP / TU5JP TUD5 / TU5J4 312
fig. Tr. AR 3 CÔTÉ DROIT - Déposer (fig. Tr. AR 1) : · le bouchon plastique, · la vis de fixation du levier.
CÔTÉ GAUCHE - Reposer : · la barre antidévers dans le tube de traverse, · la vis (2) ; serrer à 3,5 daN.m (fig. Tr. AR 1).
Motorisations Cote (mm)
(*) Avec option(s) AIRBAG (**) Avec option(s) direction assistée ou ABS ou AIRBAG
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CARROSSERIE
- Serrer l'écrou [2a] jusqu'à ce que l'extrémité de la barre soit en butée dans le levier (6), en empêchant la tige [2b] de tourner. - Déposer l'outil [2]. - Visser temporairement, dans la barre antidévers, une vis M8x125-20.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Barre de torsion
MÉCANIQUE
GÉNÉRALITÉS
SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE
- Monter le faux amortisseur [2]. - Serrer le contre-écrou (suivant flèche). - Serrer les fixations du faux amortisseur [2]. - Côté opposé désolidariser l'amortisseur. - Déposer de chaque côté (fig. Tr. AR 8) : · les vis (1), · les rondelles butée (2).
2 1
fig. Tr. AR 8
Attention : Repérer par deux coups de pointeau la position de la barre. - Monter : · le mandrin [3] 6306-T sur l'extrémité de la barre (fig. Tr. AR 9), · l'extracteur à inertie [1] 1671-T, sur le mandrin [3].
- Côté opposé à la dépose : mettre en place la rondelle butée dans son logement. - A l'extrémité du grand diamètre de la barre : · visser le mandrin [3] (fig. Tr. AR 9), · l'extracteur à inertie [1]. - Engager la barre à travers l'ancrage du bras. - Dans le cas où la barre a été repérée, présenter les coups de pointeau en regard l'un de l'autre. - Rechercher par rotation de la barre, cannelure par cannelure, la position où celle-ci s'engage librement sur 8 à 10 mm. Nota : La barre ne s'engage pas librement sur toute la longueur de ses cannelures car ses extrémités ne sont pas dans le même axe.` - Terminer l'engagement de la barre jusqu'en butée sur la rondelle butée (du côté opposé) à l'aide de l'outil à inertie [1]. - Déposer les outils [1] et [3]. - Poser la rondelle butée (2) (fig. Tr. AR 8). - Poser et serrer la vis (1) à 2 daN.m. - Agir de même pour l'autre extrémité de la barre. - Déposer le faux [2] puis reposer l'amortisseur ; sans serrer les vis de fixation. - Reposer les roues arrière. - Remettre le véhicule sur ses roues. - Couples de serrage : · vis de fixation supérieure de l'amortisseur, à 9 daN.m, · vis de fixation inférieure de l'amortisseur, à 11 daN.m.
· les écrous (4), · les écrans thermiques (5).
5 4
GÉNÉRALITÉS
3
4
fig. Tr. AR 12 - Desserrer l'écrou (6) pour détendre les câbles (7) du frein de parking ; dégager les câbles de la patte (8) (fig. Tr. AR 13).
6
MÉCANIQUE
9
8
7
fig. Tr. AR 13 - Déconnecter les fils des capteurs ABS (suivant option). - Dégrafer le clapet antiretournement sur le réservoir. - Placer le cric au centre de la traverse ; mettre en pression. - Déposer (fig. Tr. AR 14) : · les obturateurs, · les 4 vis (10) fixation essieu arrière sur caisse (2 dans le coffre et 2 sous les sièges arrière).
10
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Train arrière
[3] [1]
Train arrière complet
DÉPOSE
- Lever et caler sur chandelles l'arrière du véhicule. - Hauteur du pare-chocs : 0,60 m - Déposer : · la tablette arrière, · la roue de secours, · le tapis de coffre et son insonorisant. - Désaccoupler les alimentations (1) et (2) du limiteur de freinage (fig. Tr. AR 11). - Déposer : · les vis de la rotule d'échappement, · l'ensemble complet d'échappement (3) (fig. Tr. AR 12),
fig. Tr. AR 9 Nota : Maintenir le bras 1671-T pour l'empêcher de reculer avec la barre. - Extraire la barre de torsion.
REPOSE
- Nettoyer et graisser les cannelures de la barre de torsion et du bras. Attention : Ne pas inverser les barres au remontage. Barre droite : un repère circulaire de peinture (A). Barre gauche : Deux repères circulaires de peinture (B). Bien nettoyer les cannelures de la barre (fig. Tr. AR 10).
A
CARROSSERIE
1
2
fig. Tr. AR 14 - Descendre doucement le cric. Dégager avec précaution l'ensemble essieu arrière par l'arrière du véhicule.
REPOSE
B
fig. Tr. AR 10
fig. Tr. AR 11
- Présenter le train arrière sous le véhicule ; amener en contact les points "a" et "b" (fig. Tr. AR 15).
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SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE
a b
- Repérer par deux coups de pointeau en "c" et "d" la position de la barre de torsion (si on réutilise le bras) (fig.Tr. AR 20).
c c d d
fig. Tr. AR 15 - Interposer les rondelles d'appui (11) et (12) (fig. Tr. AR 16).
1
fig. Tr. AR 17 - Dégrafer (fig. Tr. AR 18) : · le tube hydraulique (2) (sur le bras de suspension), · le faisceau ABS sur le bras arrière, en "a" (suivant option).
a 13 2
fig. Tr. AR 20 - Extraire le bras (10) (fig. Tr. AR 21) : · véhicule avec barre antidévers arrière : à l'aide des outils [1] 1671-T et [3] 6306-T, · véhicule sans barre antidévers arrière : à l'aide d'une massette en cuivre.
11 3 10 12 10
fig. Tr. AR 16 - Reposer les vis (10) (sans serrer). - A l'aide d'un cric positionner les points "c" et "d". - Placer la rondelle d'appui (13). - Poser et serrer les vis (10) à 9 daN.m. - Poser les obturateurs. - Accoupler les alimentations (1) et (2) (fig. Tr. AR 11). - Connecter les capteurs ABS (suivant option). - Clipper le clapet antiretournement sur le réservoir. - Accoupler et régler les câbles (7) du frein de parking (voir opération correspondante) (fig. Tr. AR 13). Nota : L'écrou (9) doit être positionné à l'intérieur de la patte (8). - Reposer (fig. Tr. AR 12) : · les écrans thermiques (5), · les écrous (4). - Reposer l'échappement complet. - Purger les freins (voir opération correspondante). - Contrôler les hauteurs du véhicule (voir opération correspondante dans le chapitre "Géométrie des trains").
5 4
b
10
6
fig. Tr. AR 18
[3] [1]
- Déposer le capteur ABS (suivant option). - Dégrafer le câble de frein de parking, en "b". - Déposer : · l'amortisseur (3), · la vis (4) (plastique), · la vis (5) (fixant le levier de barre antidévers), · les vis (6) (fixant le flasque). - Laisser prendre le flasque. - Poser l'outil [1], visser l'outil jusqu'à extraction du levier de la barre antidévers (fig. Tr. AR 2). - Reprendre le filetage de la barre antidévers, à l'aide d'un taraud M8x125. - Déposer : · la patte support faisceau ABS (suivant option), · la vis TORX (8) (fig. Tr. AR 19), · la rondelle (9).
REPOSE
- Poser un joint d'étanchéité neur sur le bras (côté traverse). - Engager simultanément le bras sur le tbe de la traverse et la barre de torsion en respectant la position du bras (fig. Tr. AR 22) : · en alignant les coups de pointeau (si on réutilise le bras), · en utilisant l'outil [2] 4502-TA (préalablement réglé).
Bras arrière
DÉPOSE
- Lever et caler le véhicule, roues pendantes. - Déposer la roue. - Déposer : · la vis de maintien du support de flexible hydraulique de frein (vis (1)) (fig. Tr. AR 17), · le moyeu tambour de frein arrière (voir opération "Dépose - repose segments de frein arrière").
[2]
fig. Tr. AR 22 Nota : · La cote d'entraxe est variable selon les modèles (voir paragraphe "Barre de torsion"). · Il est possible de s'aider des outils [1] et [3] pour remettre le bras en place.
8
9
fig. Tr. AR 19
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CARROSSERIE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
fig. Tr. AR 21
MÉCANIQUE
GÉNÉRALITÉS
SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE
- Reposer (fig. Tr. AR 19) : · la vis TORX (8), · la rondelle (9). - Couple de serrage : vis de maintien de barre de torsion arrière.......... 2 daN.m - Poser un joint d'étanchéité neuf sur le levier. - Positionner le levier de manière à pouvoir faire prendre la vis (5) (fig. Tr. AR 6). - Mettre en place l'outil [2]. - Interposer une cale d'épaisseur de 1 mm entre le levier (6) et le bras. - Serrer l'écrou de l'outil [2] : arrêter le serrage lorsque le levier est en contact avec la cale. - Poser et serrer la vis (5) à 3,5 daN.m. - Déposer les outils. - Reposer : · le flasque, · les vis (6) ; serrer à 3,5 daN.m (fig. Tr. AR 18), · la vis (4) (plastique), · l'amortisseur (3) sans serrer les vis de fixation. - Replacer : · le câble de frein de parking en "b", · le faisceau ABS sur le bras arrière, en "a" (suivant option), · le tube hydraulique (2) (sur le bras de suspension). - Reposer : · le capteur ABS (suivant option), · le moyeu tambour de frein arrière (voir opération "Dépose - repose segments de frein arrière), · la vis de maintien du support de flexible hydraulique de fein (vis (1)) (fig. Tr. AR 17). - Reposer la roue. - Replacer le véhicule sur le sol. - Serrage des vis de l'amortisseur : · fixation supérieure............... 9 daN.m · fixation inférieure ................ 11daN.m
Liaisons élastiques de traverse
DÉPOSE
- Monter les outils [1] 4502-TD1, [2] 4502-TD2 et [5] 4502-TD5 sur le support élastique (fig. Tr. AR 23). - Extraire le support élastique, en vissant l'écrou. - Répéter l'opération sur les 3 autres supports élastiques.
[2]
- Répéter l'opération sur les 3 autres supports élastiques.
GÉNÉRALITÉS
A
A
fig. Tr. AR 24
[4]
MÉCANIQUE
[1]
[5]
fig. Tr. AR 23
REPOSE
Attention : Avant montage : orienter les supports élastiques. - Les alvéoles doivent être inclinées de 18 à 21° (angle A) (fig. Tr. AR 24). - Monter les outils [3] 4502-TD3, [4] 4502-TD4 et [5] sur le support élastique (fig. Tr. AR 25). - Serrer l'ensemble jusqu'en butée de l'épaulement de l'outil sur le bras de traverse arrière.
[3]
[5]
fig. Tr. AR 25
CARROSSERIE
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ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE