Text preview for : FANTOM_3.pdf part of avtoalarmena sistema fantom 3 sxema i rykovodstvo za ypotreba
Back to : FANTOM_3.pdf | Home
Функции на микропроцесорната алармена система със "скачащ" код FANTOM v3
Алармената система се управлява посредством дву или четирибутонно дистанционно управление(ДУ). Като бутон 1 при двубутонното ДУ се приема по-големият бутон а бутон 2, по-малкия или горния. 1. Включване- Алармената система не може да бъде включена чрез ДУ, ако контактния ключ е на положение "Контакт". 1.1. Включване с издаване на звуков сигнал - Чрез натискане на бутон 1 на ДУ. Алармената система издава звуков и светлинен сигнал. Задействането и от датчиците може да стане не по-рано от 2 сек.след отпадане на импулса за заключване, при подаване на командата за включване (ако е активна функцията "комфорт" това време е 20 сек.). Индикация за готовността на системата е мигането на светодиода. - Байпасиране на зони (може да бъде разрешено или забранено програмно) Чрез байпасиране могат да бъдат избрани до три режима на охрана: 1. "пълна охрана" 2. изключени предупреждения от шок датчик и СВЧ датчик 3. напълно изключени шок датчик и СВЧ датчик, които се превключват с поредни натискания на бутон 1 на ДУ. Ако при включване на системата, тя издаде програмирания звуков сигнал за включване, то избрания режим е "пълна охрана". При следващо натискане на бутон 1 системата издава един кратък звуков и един къс светлинен сигнал (режим "без предупреждения"). При трето натискане на бутон 1 се издават два къси светлинни сигнала ( напълно изключени шок датчик и СВЧ датчик ). При следващо натискане на бутон 1 се преминава към "пълна охрана" и т.н. -двустепенно байпасиране(избира се програмно)-системата работи по описания по-горе начинедностепенно байпасиране(избирасепрограмно)-забранява се режима "без предупреждения" 1.2. Памет на режима на охрана (избира се програмно) Ако опцията е разрешена, при изключване от охрана и последващо включване, тя работи в режима, който е бил активен преди изключването. Ако опцията е забранена, при изключване от охрана и последващо включване, тя ще работи в режим "пълна охрана". 1.3. Включване без издаване на звуков сигнал - Чрез натискане на 3-ти бутон - Чрез натискане на 1-ви и 2-ри бутон едновременно В тези случаи при изключване системата също няма да издаде звуков сигнал. 1.4. Сигнализация за незатворена врата при команда за включване (избира се програмно) - Ако при подаване на команда за включване е открита незатворена врата , системата издава три кратки звукови сигнала и включването ще бъде забавено до затварянето на всички врати, но не повече от 17 сек. - Ако функцията е забранена, системата се включва нормално, като се байпасира датчика за отворена врата до затварянето и, но за време не по-дълго от 1 мин. Варианта е подходящ при осветление на купето, угасващо със закъснение след затварянето на вратите. - При подаване на захранващото напрежение, алармената система изпълнява един алармен цикъл и преминава в режим на охрана, ако преди това е била в този режим (памет на състоянието). - При подаване на команда за изключване, ако до 17 сек. не бъде отворена някоя от вратите на автомобила алармената система автоматично преминава във включено състояние - "самовключване" (опцията се избира програмно). 2. Изключване Всички режими на работа на алармената система могат да бъдат изключени чрез натискане на бутон 2 на ДУ. Системата издава програмирания звуков сигнал за изключване + два светлинни сигнала ако не е била задействана и четири кратки звукови + четири светлинни, ако е била задействана. Във втория случай има и индикация от светодиода, за начина по който е била задействана, чрез серии от кратки мигания съответно: 1 път- от шок датчика; 2- от СВЧ датчика; 3- от токов датчик, 4- от бутони на врати (-ТРИГЕР1) 5- от бутон на преден или заден капак (+/-ТРИГЕР2) 6- от подаване на "Контакт", 7- от паника. 3. Паника и дистанционно гасене на двигателя Алармената система може да бъде задейставана в режим "Паника", ако контактния ключ на автомобила е в положение "изключено" чрез продължително натискане (над 2 сек.) на бутон 1 на ДУ при което започва да издава звуков сигнал. Ако контактния ключ на автомобила е в положение "включено", системата издава един къс светлинен сигнал и преминава в т.нар. режим "АНТИ ОТВЛИЧАНЕ". Прекратяването на този режим може да стане само с ДУ, скоето той е активиран или чрез натискане на монтирания скрит бутон за повече от 1 сек.( виж монтажната схема ) 4. Режим "АНТИ ОТВЛИЧАНЕ" Режимът може да се активира по описания по-горе начин или автоматично(ако е разрешен програмно). Автоматичното активиране става при получаване на сигнал за отворена врата от вход -ТРИГЕР1, когато контактния ключ на автомобила е в положение "включено". Изпълнението на режима преминава през три етапа: - Стартиране индицира се с кратко мигане на мигачите. Етапа продължава 17 сек, като след стартирането му се забраняват командите от ДУ. При натискане на бутон на ДУ системата издава 2 кратки звукови сигнала. - Предупреждение Системата издава по един кратък звуков сигнал на всеки 2 сек. Етапа продължава 17 сек, като след завършването му се преминава към следващия етап. - Гасене на двигателя и звуков алармен сгнал Режима може да бъде прекратен на всеки етап по описания в предишната точка начин. 5. Задействане Системата се задейства при подаване на сигнал от някой от включените към нея датчици, когато тя е във включено състояние. Алармения сигнал е с продължителност 17 сек. и може да бъде прекратен чрез натискане на бутон 1 или бутон 2 на ДУ. При натискане на бутон 1 алармената система остава във включено състояние. При задействане на системата от сигнал за отворена врата на вход -ТРИГЕР1 или ТРИГЕР2 и ако този сигнал не отпадне в продължение на 8 алармени цикъла, съответния вход се игнорира до възстановяването му. 6. Блокиране на запалването Системата има вътрешно реле- 15А (препоръчва се комутирания ток да не надвишава 10А). Програмно се избира тип на комутиране; с нормално отворен или нормално затворен контакт на релето(включва и припояване на площадки на платката! Виж фиг.2) 7. Имобилайзер Алармената система предлага вариант "Имобилайзер" на блокировката на запалването (опцията се избира програмно ). Задействането на блокировката става автоматично при включването на системата или 17 сек. след изключване от "КОНТАКТ". Информация за състоянието на имобилайзера се дава посредством светодиода. Ако при изключена алармена система и завъртане на контактния ключ в положение "Контакт" светодиода свети, запалването е блокирано. При това положение деблокирането става с натискане бутон 2 на ДУ, при което светодиода угасва и запалването е деблокирано. 8. Управление на централно заключване Импулсите за заключване и отключване се подават автоматично при подаване на командите за включване и изключване на алармената система. Системата предлага възможност за избор на продължителността им. Дължината на импулсите фабрично е настроена на 0.5 сек.(за електрическо централно заключване). При необходимост от управление на пневматично ЦЗ дължината на импулсите може да бъде увеличена на 4 сек. чрез прерязване мостчето което е под сервизното капаче на кутията. Системата има вградени релета за управление на централното заключване. Предлага се опция за заключване при подаване на "Контакт" и отключване при отпадането му, която се избира програмно. 4 сек. след подаване на "Контакт", системата изработва импулс за заключване, при условие, че вратите на купето са затворени ( вход -ТРИГЕР1 не е свързан към "маса" ). 0.5 сек. след изключване от "Контакт", се изработва импулс за отключване. При изключена система и подаден "Контакт" имате възможност да управлявате централното заключване чрез бутон 1 - заключване, бутон 2 отключване. 9.Изход 1-ви канал: "Комфорт" или "Pager" (избира се програмно ). Изхода е тип "отворен" колектор 500mА.
9.1.Вариант изход "Комфорт" - програмно се избира дали активирането му да става с кратко натискане или със задържане на 1-ви бутон - при активиране на изхода се изработва импулс с продължителност 20 сек. При включване автомобила не трябва да е на "Контакт" за да сработи изхода! 9.2. Вариант " Pager" - изхода се активира при задействане на алармата или натискане на 4-ти бутон. 10.Изход 2-ри канал (програмно може да се назначи за управление на модул за дистанционно палене на двигателя ). Изхода е тип "отворен" колектор 500mА. 10.1. Вариант 2-ри канал- активира се при натискане и задържане на 2-ри или 4-ти бутон за повече от 2 сек. Продължителността на импулса който се изработва се задава програмно в границите 0 - 128 сек. със стъпка 0,5сек. Ако програмираното време е 0, изхода остава активен до отпускането на 2-ри или 4-ти бутон. 10.2. Вариант "Дистанционно палене" - изхода се активира при натискане и задържане на 4-ти бутон за повече от 2 сек, при условие, че вратите са затворени и контактният ключ е в положение "изключено". При това ако алармената система е в режим на охрана, се игнорират всички датчици с изключение на бутоните на вратите. Изходът остава активен до натискане на кой да е бутон на ДУ или до отваряне на врата. За осъществяване на процеса по стартиране на двигателя е необходим допълнителен модул! Забележка: При окомплектоване на системата с двубутонни ДУ, функциите свързани с 4-ти бутон отпадат.
Програмируеми функции на алармена система със "скачащ" код FANTOM v3
1. Програмиране на функциите. - При изключена система, контактния ключ ( КК ) се поставя в положение "Контакт" - При активирана блокировка на запалването ("Имобилайзер"), тя трябва да се деблокира. (вж. т.7) - Натискат се едновременно първи и втори бутон на ДУ и се задържат до светването на светодиода - До 1 сек. след светването на светодиода, КК се връща в изходно положение при което системата издава продължителен звуков сигнал, а светодиода започва да мига с еднократни къси светвания, показвайки, че системата се намира в режим "Програмиране на функциите", главно меню, позиция 1 (Чувствителност на шок датчика). Избора и промяната на желаната функция става в съответствие с приложената Схема за програмиране. - Последната позиция от всяко меню е "Изход", при избор на която се минава едно ниво назад спрямо текущото. Друг начин за връщане едно ниво назад е чрез подаване и изключване на "Контакта". Забележка: 1) Със "*" са маркирани фабричните настройки; 2) С удебелен шрифт са показани опциите, съответстващи на по-дълги светвания на светодиода, а с нормален шрифт на по-късите. 3) За излизане от режим "Програмиране на функциите" без записване на направените промени, натиснете едновременно 1-ви и 2-ри бутон на ДУ и ги задръжте докато системата издаде звуков сигнал "изключване". 4) По време на програмиране чувствителността на шок датчика, могат да се правят тестове с удари с ръка, при което системата издава звуков сигнал при сработване на зоната. Степените на регулиране на чувствителността са 16. 2. Програмиране на дистанционни управления. - Натиска се бутона за програмиране на ДУ (виж монт.схема) и се задържа до светване на светодиода (около 5 сек.). - Всички дистанционни са изтрити, системата очаква въвеждане на ново ДУ. - Натиска се бутон на ДУ - Светодиода угасва и веднага светва отново показвайки че програмирането е успешно и системата очаква въвеждане на следващо ДУ. - Натиска се бутон на следващо ДУ или за изход вече въведено ДУ. - При липса на команда системата изчаква 17сек. и излиза от режим "Програмиране на ДУ"
ГАРАНЦИОННА КАРТА (Приемо-предавателен протокол)
Наименование на алармената система, сериен номер ................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................. Системата е монтирана от:................................................................................................................................... Дата: ..................................... Предал: ...................................................................................................... Приел: ........................................................................................................ Гаранционни условия
Гаранционният срок на изделието е: ........ месеца и започва да тече от датата на монтажа. Настоящата гаранционна карта е необходимо да се пази до изтичане на гаранционния срок.
Подпис: ................................. Подпис: .................................
Гаранцията е невалидна в случай на:
Ремонт или модификация на системата или схемата на свързване, извършена от клиенти Повреди в следствие неизправност на ел. системата на автомобила. Природни бедствия, пожар, наводнения, мълнии, механичен удар. или трети лица.
Ремонт /вид на повредата, дата/: ................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................................
-
ГАРАНЦИОННА КАРТА (Приемо-предавателен протокол)
Наименование на алармената система, сериен номер ................................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................................ Системата е монтирана от:................................................................................................................................... Дата: ..................................... Предал: ............................................................................................. Приел: .............................................................................................. Гаранционни условия
Гаранционният срок на изделието е: ........ месеца и започва да тече от датата на монтажа. Настоящата гаранционна карта е необходимо да се пази до изтичане на гаранционния срок.
Подпис: ................................. Подпис: .................................
Гаранцията е невалидна в случай на:
Ремонт или модификация на системата или схемата на свързване, извършена от клиенти Повреди в следствие неизправност на ел. системата на автомобила. Природни бедствия, пожар, наводнения, мълнии, механичен удар. или трети лица.
Ремонт /вид на повредата, дата/: ................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................................
Подменюта Основно меню
Индикация за номера на текущата позиция - брои бързи мигания в серии на светодиода Индикация за номера на текущата позиция - брои бавни мигания в серии на светодиода
B2 B2 B2 B2
1
Чувствителност на шок датчика
B2
B1
1.При предупреждение 2.При аларма 3.Изход
Увеличаване
B1
Намаляване
B2
ON / OFF
2
Звук
B2
1.Сирена / Рупор* 2.Мелодия при `Включване' 3.Мелодия при `Изключване' 4.Мелодия при `Предупреждение'
B1
Смяна
Смяна
B2 B1 B2
мелодия
Потвърждение Разрешаване Следваща мелодия Забраняване
B2
от шок датчика
5.Мелодия при `Предупреждение'
от СВЧ датчика
B1
6.Мелодия при `Аларма' 7.Сила на тихия тон 8.Изход B2
B1
B2
Изчакване на команда Промяна на силата
Потвърждение
B1 B2
3
Тих режим
B2
B1
1.Едностепенно байпасиране: Да/Не* 2.Двустепенно байпасиране: Да*/Не 3.Памет На режима: Да/Не* 4.Изход B2
B2
Смяна
4
Токов датчик и +/- тригер
B2
B1
1.Токов датчик - Да/Не* 2.Активно ниво на тригер "+"/"-"* (виж. Фиг.2 от монт. схема ) 3.Следене Консуматор - Да/Не* (виж. Фиг.1 от монт. схема) 4.Изход B2 1.Контакт на релето- нормално: отворен/затворен* (виж Фиг.2 от монт. схема) 2.Блокировка*/Имобилайзер 3.Система против отвличане: Да/Не* 4.Изход B2 1.Автоматично заключване/отключване при контакт: Да/Не* 2.Предупреждение със силата за тихия тон: Да/Не* 3.Аварийни мигачи при контакт и отворена врата: Да*/Не 4.Самовключване: Да*/Не 5.Откриване на незатворена врата: Да*/Не 6.Изход B2
+0,5сек.
B1
*
Смяна
5
Блокировка
B2
B1
*
Смяна
6
Екстри
B2 B1
*
Смяна
7
Задаване време на втори канал
B2
/Начално време = 0/
Индикация на текущото време /брой мигания х0,5сек./ B2
Потвърждение
8
Първи канал
B2
B1
1.Комфорт при задържане на бутон 1- Да*/Не 2.Комфорт при кратко натискане на бутон 1- Да/Не* 3.Пейджър- Да/Не* 4.Изход B2 1.Втори Канал- Да*/Не
B2
B2
Да
9
Втори канал
B2
B1
2.Дистанционно Палене- Да/Не*
3.Изход
B2
Да
Забележки:
10
Режим на ДУуправление с:
B2
B1
1.Бутон 1 и 2 - Да/Не* 2.Бутон 3 и 4 - Да/Не* 3.Бутон 1,2,3 и 4 - Да*/Не 4.Изход B2
*
B2
Да
С удебелен шрифт са показани опциите, отговарящи на по-дългите светвания на светодиода, а с нормален шрифт - на по-късите. При желание, сигналите от системата да се дават с чирпове вместо мелодии, превключете системата на "Сирена" и обратно на "Рупор" в меню "ЗВУК"!
ON / OFF
- Подаване и изключване на Контакт (връщане към предходно меню)
11
Възстановяв. на фабричните настройки
B2
Възстановяване и изход от режим "Програмиране"
- един къс сигнал
"Изключване"
- два къси сигнала
12
Изход
B2
Изход от режим "Програмиране"
"Изключване"
B1
- един дълъг сигнал - два дълги сигнала
+ B2
Повече от 2 сек. - изход от програмиране без записване на промените
Бутон за програмиране на ДУ Избор на къс/дълъг импулс за централно заключване
Фиг.1.
Избягване задействането на токови датчик от вентилатор на охлаждането
Програмира се варинат "Да" за позиция 3 от меню 4(Токов датчик...)
+12V
Вентилатор на охлад. Сист.
ЧЕРВЕН (предп.15А/ 20А) ЖЪЛТ (предп.10А/15А) ЖЪЛТ (предп.10А/15А) КАФЯВ ЧЕРЕН СИВ ЧЕРЕН СИН ЖЪЛТ/ЗЕЛЕН ЧЕРВЕН ЗЕЛЕН
+ 12 V МИГАЧИ МИГАЧИ СИРЕНА (управление с "+") МАСА Н.З. КОНТАКТ-ОТКЛЮЧВАНЕ Н.З. КОНТАКТ-ЗАКЛЮЧВАНЕ ОТКЛЮЧВАНЕ ЗАКЛЮЧВАНЕ Н.O. КОНТАКТ-ОТКЛЮЧВАНЕ Н.O. КОНТАКТ-ЗАКЛЮЧВАНЕ
-ТРИГЕР2
Датчик за температура
Схема с комутиране на "-"
- Входът ТРИГЕР2 да е програмиран за работа с отрицателно активно ниво фабрична настройка
+12V
Датчик за температура
СИН (РОЗОВ) +/- ТРИГЕР2 - ТРИГЕР1 СИН (РОЗОВ) +12V при "КОНТАКТ" ЗЕЛЕН КАНАЛ1 ЛИЛАВ КАНАЛ2 БЯЛ
+ТРИГЕР2
Изх. +12V
СВЧ ДАТЧИК
Бутон за деактивиране на Анти отвличане
Вентилатор на охлад. Сист.
Схема с комутиране на "+"
- Входът ТРИГЕР2 да е конфигуриран за работа с положително активно ниво.
(Изходи маса)
-ТРИГЕР1 - Вход с отрицателно активно ниво. Препоръчва се свързването му към датчиците за отворена врата на купето, тъй като този вход активира някои функции на системата като: "Аварийни светлини при "Контакт" и отворена врата", "Система против отвличане", "Игнориране на сигнал за отворена врата до 1мин. при плафон, угасващ със закъснение". +/-ТРИГЕР2 - Вход с програмируемо активно ниво (виж фиг.2 и схемата за програмиране на функциите). Може да бъде използван за бутони на преден и заден капак или за игнориране на сигнала от токовия датчик (виж фиг.1 и схемата за програмиране на функциите), СТАТУС - Изход "маса" при включена аларма, тип "отворен" колектор ("маса"), максимален ток 200mА КАНАЛ 1 - Тип "отворен" колектор ("маса"), максимален ток 200mА КАНАЛ 2 - Тип "отворен" колектор ("маса"), максимален ток 200mА
Фиг.2.
Преработка за преминаване от нормално затворен към нормално отворен контакт на релето за блокировка
Преработка за преминаване от отрицателно към положително активно ниво на вход "+/-ТРИГЕР2"
Страна спойки
Фиг.3. Примерни схеми за управление на централно заключване (Ц.З.)
Директно управление на двигатели за Ц.З. Включване към фабричен блок за управление на Ц.З. Пневматично Ц.З.
SOLDER
компресор
NCL NCL
Упр. Блок
черен
Закл.
ж/зелен
LCK
ж/зелен
LCK
NCL
зелен Към двиг. за Ц.З.
NCU
зелен ж/зелен
NCU
черен
LCK
Към упр. бл. за Ц.З. сив червен
GND
зелен
GND
Откл.
син
UNL NO +12V
син
UNL NO
червен
GND (+12V)
NCU
сив червен
+12V
син
UNL NO
В зависимост от типа на управление на Ц.З. на извод NO се подава съответно маса или +12V .
При използване на този вариант на свързване на Ц.З трябва да се удължи времето на импулса за Ц.З Чрез прекъване на проводника намиращ се под капачето в ъгъла на кутията.